హైదరాబాద్-విజయవాడ-మచిలీపట్నం జాతీయ రహదారి NH-65 విస్తరణకు కేంద్ర ప్రభుత్వానికి చెందిన ప్రభుత్వ, ప్రైవేటు భాగస్వామ్య అప్రైజల్ కమిటీ (PPPAAC) కీలక అనుమతి ఇచ్చింది. జాతీయ రహదారుల ప్రాధికార సంస్థ (NHAI) సమర్పించిన ప్రతిపాదనలను ఈ కమిటీ ఆమోదించింది. ఇక ప్రధాని నేతృత్వంలోని ఆర్థిక వ్యవహారాల క్యాబినెట్ కమిటీ (CCEA) తుది ఆమోదం లభిస్తే, ఈ ప్రాజెక్టు అధికారికంగా మంజూరైనట్లే. ఈ నెలలోనే ఆ అనుమతి వచ్చే అవకాశం ఉందని NHAI వర్గాలు భావిస్తున్నాయి.
మొత్తం 284 కిలోమీటర్ల నిడివిగల ఈ రహదారిని మూడు ప్యాకేజీలుగా విస్తరిస్తారు. హైదరాబాద్ శివారు మల్కాపూర్ నుంచి విజయవాడలోని గొల్లపూడి బైపాస్ వరకు 226 కిలోమీటర్ల మార్గాన్ని నాలుగు వరుసల నుంచి ఆరు వరుసలకు పెంచుతారు. దీనిని 'బిల్డ్, ఆపరేట్, ట్రాన్స్ఫర్' (BOT) పద్ధతిలో చేపడతారు; అంటే ప్రైవేటు సంస్థలే రహదారిని నిర్మించి, కొంతకాలం నిర్వహించి, ఆ తర్వాత ప్రభుత్వానికి అప్పగిస్తాయి.
విజయవాడ నుంచి మచిలీపట్నం వరకు 58 కిలోమీటర్ల విస్తరణను 'హైబ్రిడ్ యాన్యుటీ' (HAM) విధానంలో చేపడతారు. ఈ విధానంలో ప్రాజెక్టు వ్యయంలో కొంత భాగాన్ని ప్రభుత్వం, మిగిలిన భాగాన్ని ప్రైవేటు సంస్థ భరిస్తాయి. ఈ మార్గంలో కానూరు నుంచి దావులూరు టోల్ ప్లాజా వరకు 14 కిలోమీటర్ల మేర ప్రస్తుతం ఉన్న నాలుగు వరుసలకు ఇరువైపులా సర్వీస్ రోడ్లు నిర్మిస్తారు. అమరావతి ఔటర్ రింగ్ రోడ్డు (ORR) క్రాసింగ్ ప్రాంతం నుంచి మచిలీపట్నం వరకు ఉన్న 44 కిలోమీటర్లను ఆరు వరుసలుగా విస్తరిస్తారు.
ఈ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించి గతంలో లేవనెత్తిన అభ్యంతరాలను NHAI వివరించిన తర్వాత, రూ. 12 వేల కోట్ల అంచనా వ్యయంతో కూడిన ఈ ప్రతిపాదనలకు PPPAAC పచ్చజెండా ఊపింది. గతంలో కంచికచర్ల వరకు మాత్రమే విస్తరించాలని ప్రతిపాదించగా, అప్పటి ముఖ్యమంత్రి చంద్రబాబు నాయుడు రాసిన లేఖ మేరకు గొల్లపూడి బైపాస్ వరకు విస్తరణను పొడిగించారు. అయితే, గొల్లపూడి నుంచి భవానీపురం వరకు 5 కిలోమీటర్ల విస్తరణకు, అలాగే బెంజ్ సర్కిల్ వద్ద పైవంతెన నిర్మాణానికి కమిటీ అనుమతి నిరాకరించింది.
CCEA నుంచి తుది ఆమోదం లభించిన తర్వాత, భూసేకరణ మరియు ప్యాకేజీల వారీగా టెండర్లు పిలిచే ప్రక్రియ మొదలవుతుంది. దేశంలోనే అత్యంత రద్దీగా ఉండే ఈ రహదారి విస్తరణతో ప్రయాణీకులకు రాకపోకలు సులభతరం కానున్నాయి. ప్రాజెక్టుకు కావాల్సిన భూసేకరణ, నిర్మాణ వ్యయం వంటి అంశాలన్నింటినీ ఈ రూ. 12 వేల కోట్ల బడ్జెట్లో చేర్చారు.
