ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైల్ (MAHSR) కారిడార్లో భాగంగా, మొదటి దశలో గుజరాత్లోని సూరత్, బిలిమోరా మధ్య 50 కిలోమీటర్ల మేర ట్రయల్స్ నిర్వహిస్తారు. మొత్తం 508 కిలోమీటర్ల ఈ మార్గంలో 12 స్టేషన్లను నిర్మిస్తుండగా, 2029 నాటికి పూర్తి ప్రాజెక్టును అందుబాటులోకి తీసుకురావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.
ఈ ప్రాజెక్టులో అత్యంత సవాలుతో కూడిన 7 కిలోమీటర్ల సముద్రగర్భ సొరంగాన్ని సముద్ర మట్టానికి 32 మీటర్ల దిగువన నిర్మిస్తున్నారు. నీరు లోపలికి రాకుండా ప్రత్యేక జలనిరోధక పొరను అమరుస్తూ, అత్యాధునిక టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్ (TBM) — అంటే భూమిని తవ్వే భారీ యంత్రం — మరియు NATM సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తున్నారు.
ముంబైలోని బాంద్రా-కుర్లా కాంప్లెక్స్ (BKC) స్టేషన్ ఈ నెట్వర్క్కు ప్రధాన కేంద్రంగా ఉంటుంది. రూ.3,680 కోట్ల వ్యయంతో నిర్మిస్తున్న ఈ స్టేషన్లో ఆరు ప్లాట్ఫారమ్లు ఉండటంతో పాటు, సమీప మెట్రో లైన్కు అనుసంధానం చేస్తారు. ప్రస్తుతం ఈ స్టేషన్ తవ్వకం పనులు 98% పూర్తయ్యాయి.
మొత్తం రూ.1,08,000 కోట్ల వ్యయంతో చేపట్టిన ఈ ప్రాజెక్టుకు జపాన్ రూ.88,000 కోట్ల రాయితీ రుణాన్ని అందిస్తోంది. మిగిలిన నిధులను కేంద్ర, మహారాష్ట్ర, గుజరాత్ ప్రభుత్వాలు సమకూరుస్తున్నాయి. రైలు ప్రయాణ స్థిరత్వం కోసం జపాన్ దేశానికి చెందిన జె-స్లాబ్ బ్యాలస్ట్లెస్ ట్రాక్ టెక్నాలజీని — అంటే రాళ్లు లేకుండా కాంక్రీట్ స్లాబ్లతో నిర్మించే రైల్వే మార్గం — భారతదేశంలో తొలిసారిగా వాడుతున్నారు.
