పెట్రోల్లో 20 శాతం ఇథనాల్ కలిపే ఈ-20 ఇంధనం వాడకంపై దేశవ్యాప్తంగా వాహనదారుల నుంచి ఫిర్యాదులు అందుతున్నాయి. ఈ ఇంధనం వల్ల పాత వాహనాల్లో మైలేజీ 3 నుంచి 5 శాతం వరకు తగ్గుతోందని, ఇంజిన్ విడిభాగాలు దెబ్బతింటున్నాయని వాహనదారులు ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నారు. 2023 ఏప్రిల్ తర్వాత తయారైన వాహనాలు మాత్రమే ఈ-20కి పూర్తిగా అనుకూలంగా ఉంటాయి, కానీ అంతకుముందు కొన్న వాహనాలు ఈ-10 పెట్రోల్కు అనుగుణంగా రూపొందాయి.
ఈ నేపథ్యంలో, పాత వాహనదారుల ప్రయోజనాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఈ-10 పెట్రోల్ను తిరిగి మార్కెట్లోకి తీసుకురావాలా అనే అంశంపై ప్రభుత్వం ఉన్నత స్థాయిలో చర్చిస్తోంది. ముఖ్య ఆర్థిక సలహాదారు వి.అనంత నాగేశ్వరన్, ఆర్థిక వ్యవహారాల శాఖ కన్సల్టెంట్ ఆకాశ్ పూజారి సైతం ఈ-10ని పునరుద్ధరించాలని సూచించారు. దీనివల్ల ప్రజల్లో ఉన్న ఆందోళనలు తగ్గుతాయని, పాత వాహనాల నవీకరణ పూర్తయ్యే వరకు వాహనాలకు రక్షణ లభిస్తుందని వారు అభిప్రాయపడ్డారు.
మరోవైపు, ఈ-20 ఇంధనం చాలా స్వచ్ఛమైనదని, దీనివల్ల కలిగే ప్రయోజనాలు మైలేజీ నష్టం కంటే ఎక్కువని ప్రభుత్వం సమర్థిస్తోంది. అయితే, పెట్రోల్ బంకుల్లో విభిన్న రకాల ఇంధనాలను అందుబాటులో ఉంచడం అసాధ్యమని చమురు, సహజ వాయువు మంత్రిత్వ శాఖ స్పష్టం చేసింది. దేశవ్యాప్తంగా లక్షకు పైగా ఉన్న బంకుల్లో వేర్వేరు ఇంధనాలను సరఫరా చేయడం వల్ల రవాణా వ్యవస్థపై భారం పడుతుందని, నిర్వహణ ఖర్చులు పెరుగుతాయని మంత్రిత్వ శాఖ పేర్కొంది.
విపక్ష నేతలు కూడా పార్లమెంట్లో ఈ అంశాన్ని లేవనెత్తుతూ, వాహనదారులకు స్వచ్ఛమైన పెట్రోల్ లేదా ఈ-10 ఎంచుకునే అవకాశం ఎందుకు ఇవ్వడం లేదని ప్రభుత్వాన్ని ప్రశ్నిస్తున్నారు. 2025-26లో దేశంలో సుమారు 43 మిలియన్ టన్నుల పెట్రోల్ వినియోగం జరుగుతుందని అంచనా. ఇంత భారీ స్థాయిలో ఇంధన సరఫరా ఉన్నప్పుడు వినియోగదారుల అసంతృప్తిని విస్మరించడం సాధ్యం కాదని నిపుణులు భావిస్తున్నారు.
ప్రస్తుతానికి ఈ చర్చలు ప్రాథమిక దశలోనే ఉన్నాయని, ఎలాంటి నిర్ణయాలు తీసుకోలేదని ప్రభుత్వం తెలిపింది. రవాణా సవాళ్లు, మౌలిక సదుపాయాల విస్తరణ, అదనపు నిర్వహణ ఖర్చులు వంటి అన్ని అంశాలను ప్రభుత్వం తీవ్రంగా పరిశీలిస్తోంది.
