ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర, త్రిచక్ర వాహనాల కోసం బ్యాటరీలను మార్చుకునే నెట్వర్క్ను నిర్వహిస్తున్న యుమా ఎనర్జీలో మాగ్నా ఇంటర్నేషనల్ తన వాటాను పెంచుకుంటోంది. ఈ పెట్టుబడితో యుమాలో మాగ్నాకు ఉన్న వాటా 51% కంటే పెరుగుతుందని, దీనివల్ల యులు (Yulu) సంస్థకు ఉన్న 49% వాటా తగ్గుతుందని యుమా మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ ముత్తు సుబ్రమణియన్ తెలిపారు. అయితే, కొత్తగా మారిన వాటాల వివరాలను ఆయన వెల్లడించలేదు.
భారతదేశంలో పెరుగుతున్న డెలివరీ ఆర్థిక వ్యవస్థను దృష్టిలో ఉంచుకుని మాగ్నా ఈ నిర్ణయం తీసుకుంది. డెలివరీ చేసే వ్యక్తులు తమ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి గంటల కొద్దీ సమయం వృథా చేయకుండా, రెండు నిమిషాల లోపు బ్యాటరీని మార్చుకునేలా యుమా సదుపాయం కల్పిస్తోంది. ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం 20 నుండి 30 నిమిషాల సమయం పడుతుందని, ఇది రైడర్ల ఆదాయానికి ఆటంకం కలిగిస్తుందని సుబ్రమణియన్ వివరించారు.
యుమా ప్రస్తుతం 400కు పైగా స్టేషన్లను, 2,500కు పైగా ఛార్జింగ్ యూనిట్లను నిర్వహిస్తోంది. మార్చి 2026తో ముగిసిన ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఈ సంస్థ సుమారు ₹1 బిలియన్ ఆదాయాన్ని ఆర్జించింది. ఇంకా లాభాల్లోకి రానప్పటికీ, పాత స్టేషన్లలో కొన్ని ఇప్పటికే ఎబిటా (EBITDA) — అంటే వడ్డీ, పన్నులు, తరుగుదల వంటి ఖర్చులకు ముందు వచ్చే లాభం — పరంగా లాభాల్లో ఉన్నాయని సంస్థ పేర్కొంది.
వచ్చే రెండు త్రైమాసికాల్లో ఎబిటా బ్రేక్-ఈవెన్ — అంటే ఆదాయం, ఖర్చులు సమానంగా ఉండటం — సాధించాలని యుమా లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఇందుకోసం మాగ్నా నుంచి వచ్చిన పెట్టుబడిని మౌలిక సదుపాయాల విస్తరణకు, వచ్చే 12 నుండి 18 నెలల్లో తన వద్ద ఉన్న 1,00,000 బ్యాటరీల సంఖ్యను రెట్టింపు చేయడానికి వినియోగించనుంది. డిమాండ్ పెరగకముందే మౌలిక సదుపాయాలను సిద్ధం చేయడం ఈ వ్యాపారంలో కీలకమని సంస్థ భావిస్తోంది.
ప్రస్తుతం యుమా తన బ్యాటరీలను కైనెటిక్ గ్రీన్, మోటోవోల్ట్ వంటి 10కి పైగా వాహన ప్లాట్ఫారమ్లతో అనుసంధానించింది. గత త్రైమాసికంలో యులుయేతర కస్టమర్ల నుండి 15% నుండి 20% స్వాప్లు రావడం గమనార్హం. వచ్చే రెండేళ్లలో యులుయేతర కస్టమర్ల వాటా 25%కి చేరుకుంటుందని సంస్థ అంచనా వేస్తోంది.
