HydroMax కార్ రెండు హైడ్రోజన్ అంతర్గత దహన ఇంజిన్లను కలిగి, మొదటి పరుగులో గంటకు 644.74 km/h, రెండవ పరుగులో 663.26 km/h వేగాన్ని నమోదు చేసింది. ఈ రెండు పరుగుల సగటు వేగం 653.90 km/h గా నమోదై, కొత్త ప్రపంచ భూవేగ రికార్డుగా నిలిచింది.
JCB ప్రకారం, హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో పనిచేసే అంతర్గత దహన ఇంజిన్ టెక్నాలజీ ద్వారా 1,622 hp (హార్స్పవర్) శక్తి ఉత్పత్తి చేయబడింది. రెండు ఇంజిన్లు కార్ ఛాసిస్కు ఇరువైపులా అమర్చబడి, ఒకటి ముందు చక్రాలకు, మరొకటి వెనుక చక్రాలకు శక్తిని అందిస్తుంది; ప్రతి ఇంజిన్ 6-స్పీడ్ సీక్వెన్షియల్ గేర్బాక్స్తో అనుసంధానించబడింది.
వాహనంలో ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన JCB డిగ్గర్ క్లచ్ను ఉపయోగించారు, ఎందుకంటే సాధారణ మోటార్స్పోర్ట్ క్లచ్లు రికార్డు ప్రయత్నంలో ఏర్పడే భారీ భారాన్ని తట్టుకోలేవు. అదనంగా, హై ఆల్టిట్యూడ్లో పనితీరును నిలుపుకోవడానికి సింగిల్-స్టేజ్ మోటార్స్పోర్ట్ టర్బోచార్జర్లు మరియు లే మాన్స్ రేసింగ్ కార్ల కోసం రూపొందించిన స్పార్క్ ప్లగ్లు కూడా అమర్చబడ్డాయి.
ఈ రికార్డులో డ్రైవర్ ఆండీ గ్రీన్ కీలక పాత్ర పోషించారు; 1997లో Thrust SSC ద్వారా ధ్వని వేగాన్ని అధిగమించిన రికార్డులో, 2006లో JCB Dieselmax ద్వారా డీజిల్ వాహనానికి ప్రపంచ రికార్డు స్థాపించిన ఆయన, ఇప్పుడు HydroMax ద్వారా హైడ్రోజన్ వాహన విభాగంలో కొత్త రికార్డు సాధించారు.
HydroMax రికార్డు హైడ్రోజన్ అంతర్గత దహన ఇంజిన్ల అధిక పనితీరు సామర్థ్యాన్ని చూపించింది, కానీ ఇది సాధారణ రోడ్లపై నడిచే కార్ కాదు. JCB బుల్డోజర్లు, డిగ్గర్ల తయారీదారుగా మాత్రమే కాకుండా, హైడ్రోజన్ ఇంజిన్ టెక్నాలజీలో కూడా తన సామర్థ్యాన్ని ప్రపంచానికి చూపించింది; తదుపరి పరిశోధనలు ఈ సాంకేతికతను వాణిజ్య వాహనాల్లో ఎలా ఉపయోగించాలో దృష్టి పెట్టాయి.
